신에너지 자동차 시장의 인기가 지속적으로 높아짐에 따라 크루즈 주행 범위 역시 업계 체인으로부터 광범위한 관심을 받고 있습니다.배터리 기술이 지속적으로 발전하면서 이러한 부담을 디자인 차원에서 완화할 수 있는 경량화 디자인은 점차 신차의 중요한 라벨이 되었습니다.중국자동차공학회는 '에너지 절약 및 신에너지 차량을 위한 기술 로드맵 2.0'에서 2035년까지 순수 전기 승용차의 경량화 계수가 35% 감소할 것으로 예상한다고 언급했습니다.
현재 자동차 비금속 소재 경량화 분야에서는 미세발포 경량화 기술, 박형 경량화 기술, 저밀도 경량화 소재 기술, 탄소섬유 강화 소재 기술, 생분해성 소재 기술 등이 등장하고 있다. , 등.
마이크로폼 사출성형 기술을 통해 플라스틱이 어떻게 자동차의 무게를 줄일 수 있는지 집중적으로 살펴볼까요?
미세발포 사출 성형이란 무엇입니까?
미세발포 사출성형은 셀 팽창을 통해 사출성형기의 압력을 대체하고, 과도한 충전압력이 필요하지 않으며, 중간층의 셀 구조를 통해 압력분포를 균일하게 하여 제품의 소재밀도를 낮추고, 제어 가능한 발포율 제품의 무게를 줄이기 위해 캐비티 압력을 30%-80% 줄이고 내부 응력을 크게 줄입니다.
미세발포 사출성형 공정은 비교적 간단합니다.먼저, 초임계유체를 플라스틱 주재료인 졸에 녹인 후, 혼합된 졸재료를 고압사출장치를 통해 금형에 분사하여 미세발포를 형성하는 공정이 필요하다.그러면 금형 내의 압력과 온도가 안정되면서 금형 내의 미세 기포도 비교적 안정된 상태가 됩니다.이로써 기본적으로 사출 성형 공정이 완료됩니다.
마이크로폼 사출성형 제품의 내부 구조.(이미지 출처: 자동차재료네트워크)
게시 시간: 2022년 9월 5일